落地17万提了一辆探界者，提车6000公里后车主说了九个字！

本期给大家带来的是《落地17万提了一辆探界者，提车6000公里后车主说了九个字》。

探界者在如今知名度略高，是雪佛兰的主打车型，因为其傲视同类的空间表现，使得大多数消费者对汽车空间需求越发强烈的需求得到满足，从而，探界者得到驾车者们的由衷赞誉。随着大家对新鲜事物的不断追求，人们也变得愈来愈挑剔，安全评级、外观内饰、动力操控等，偏科的产品必定只是“叫好不叫座”。在汽车江湖中表现卓越的探界者，除了最强劲的亮点以外，那么它其它方面是否真有闪光点呢？自身性价比可否与同级相抗衡？

对于这些疑问，这期我们请来一位探界者的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车4个月，行驶了6000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

探界者的外观方面充满了特点，优良的家族式设计语言彰显厂商良心打造的品质。进气格栅构型特别，与两边车灯相互辉映，后车灯的造型更是凸显车主的人格魅力。侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力，轮圈大小与车体完美和谐，让人眼前一亮。不过，探界者在内饰这点上，没有外观这么有优势。中控用料有一定的塑料，难免显得廉价，内饰用料不是很厚道，手感有些粗糙，扶手箱长宽支持性偏差，舒适性不足。所以探界者在内饰上的评分较低并不让人意外。

对于动力和驾驶感受方面，探界者搭载了1.5涡轮增压发动机，具有180Ps的最大马力。变速箱采用成熟的6挡手自一体，变挡及时且无顿挫现象，在雪佛兰一级调教技艺的加特下，发动机和变速箱达成钻石匹配。油门输出及时，加速随叫随到，为人车合一的驾驶体验奠定了基础。扭矩数据为275牛米，从零提速至一百码仅需8.4秒，比起昂科威而言不相上下。综上，探界者的动力输出绝对没必要担心。

车辆空间表现都会被买车者放在重要位置作为参考，探界者是一辆5门5座的一款SUV，空间表现比较让购车群体满意。4652*1843*1688毫米的车身尺寸比例，堪称完美，与途观L、奇骏、翼虎等车型同处SUV第一梯队。得益于1688mm的高度，一个178cm的高个子坐在车中仍不会感觉压抑。得益于1843mm的宽度，三个微胖的人坐在最后排也不会觉得有过多的难受。以2725mm的轴距来放在探界者的身上，让其前后排距离达到黄金比例，前排座椅调整好后，后排家人可以翘起二郎腿。

就舒适度而言，探界者的表现让车友有些不悦。前后轮悬挂调教偏硬，座包包裹性和舒适性欠佳，颠簸道路产生的震感能传到车中。空调制冷效果不甚理想，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。同时，探界者在舒适度配置上也表现得不够大方，抛开真皮座椅、后排空调出风口、车内空气自动调节、前排座椅加热，探界者没有让人眼前一亮的舒适配置，所以很难在舒适性的指标上得到不错名气。

操控是chengming不得不提的特色之一，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，转向精确。油门很有弹性，脚感很好，动力回馈足。总体来看，探界者的驾驶上相当讨好驾车者。

相对同级别车型而言，探界者较高的油耗表现成为它的短板。经过上千公里测试，实际油耗约有10.2L，在高速路上急速行驶的油耗有8.5L，城区道路的油耗是13.3L，作为一款1520KG质量的SUV，探界者的油耗表现实在不太理想。

通过车主分享可知，探界者之所以成为同级车中的“明星”，不仅空间方面造就它强大优势，外观、操控、动力方面的能力一样不弱，都能很好地与消费者需求相匹配。其中用户关注较多的“探界者 2019款 535T 6AT驭界版”，其卖价仅为19.99万，同时，探界者还具有例如电动后备箱、无钥匙启动、定速巡航体系等很多科技配置，比起其它SUV，探界者的性价比绝对不落后。最后，探界者车主用九个字概括：庆幸自己当初的选择！